1、表面剥落
表面脱落可能是沟道单侧全周表面剥落、沟道对称位置的表面剥落或者沟道内钢球间距表面剥落，通常是因为安装不良或因轴膨胀造成异常轴向负荷造成的，我们需要游隙与自由侧轴承外轮的配合相符以及对支架内径面的精度进行修整。
2、电蚀
沟道、钢球面有洗衣服板状的电蚀，是因为电流通过轴承产生的火花引起的，可以接地线、轴承绝缘。
3、轴承破损
可以分为沟道面的破裂、缺损，钢球的破裂、缺损以及保持器的破损，对应的解决办法为：把圆角修整成比轴承倒角小，配合和轴承游隙复查以及润滑剂、润滑方法的复查。
4、生锈、腐蚀
轴承内部的锈一般是由于空气中的水分造成的结露，配合面的锈是因为微振磨损或者变动负荷，而“损伤”腐蚀则可能因为酸、碱、气体的侵入或是润滑剂的化学作用。我们可以在配合面涂上油防止生锈，对润滑剂和密封装置进行复查。
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